含有催化活性材料的蜂窝状基材形式的整体式反应器已用于处理和清洁汽车和卡车发动机的废气多年。用于排放控制的示例性后处理装置包括三元催化剂（TWC），其从废气中去除一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）；用于排放控制的其他示例性装置包括利用NOx的选择性催化还原（SCR）和柴油氧化催化剂（DOC）的系统。
  
  现代废气后处理装置非常有效，并且在高温下将排放物转化为良性气体，效率几乎达到100％。大部分未转换的尾气排放发生在“冷启动”期间（即，在基板和催化剂结合在基板上和/或基板中的催化剂从环境温度加热的前几十秒） 。在这些低温下，由于反应和传质限制，催化剂的性能受到限制。
  
  因此，重要的是减少将后处理装置（即，基板和结合在基板上和/或基板中的催化剂）加热到污染物质转化为良性产物的温度所需的时间。